近日 , 雅迪联手旗下华宇新能源科技 , 发布华宇第一代钠离子电池“极钠1号”及其配套两轮实车S9 , 该款钠离子电池是两轮电动车行业 , 首款具备装车应用水准的钠离子电池产品 。
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据介绍 , 在两轮车领域锂电易燃 , 铅酸已经达到性能瓶颈 , 钠电为更好选择 。钠电成本低于锂电 , 且存在持续降本空间;低温性能比锂电更好 , 有更好的过冲过放性能 , 不易热失控 , 并有更好的倍率性能 。
经过一系列检测验证 , 极钠1号电池10分钟就能充电80% , 可持续3C大电流超高倍率放电 , 电池包在-10℃以上无明显容量衰减 , 即使在-40℃条件下放电保持率也能超过85% 。
【电池|雅迪发布首款两轮车用钠电池:10分钟充电80% -10℃电池无衰减】电池寿命方面 , 该款钠离子电池可达3000次以上冲放循环 , 8倍于铅酸的寿命 。并且 , 其可以完全不带电运输 , 降低运输过程中的风险 。
成本上 , 官方介绍 , 目前华宇钠离子电池相较锂电的电芯成本优势仍达到约20%-30% , 一旦批量生产后 , 钠电的成本优势将更明显 。
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极钠1号电池目前已经完成各项验证测试 , 只待正式批量生产装车 。
雅迪此次通过钠电池 , 可触达锂电和铅酸均无法覆盖的消费人群(高寒地区) 。同时 , 自研自产钠电池 , 电池与车型紧密结合 , 将进一步拉开与竞争对手的差距 。
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