博世|宝骏RS-5实力掌控场面,顺利通过2021CCPC专业站第一日“大考”

2021年9月25日,2021中国量产车性能大赛(简称CCPC)专业站的第一日比赛在江苏省连云港市顺利进行,数十款热门车型展开巅峰较量,上演了一场精彩的汽车体育赛事。
CCPC是国内最具权威性和专业性的量产车型竞技类赛事,也是最顶级的中国量产车国家级A类赛事,其通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异,为广大汽车消费者提供一个客观、公正、真实可信的购车用车参考依据,被誉为中国汽车界的“奥运会”。在此次2021 CPCC专业站上,宝骏RS-5作为热门SUV车型而登场亮相,与其他车型同台竞技,在第一日就发挥出了十分亮眼的表现。

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黄金动力,超强减震,宝骏RS-5第一日发挥亮眼
在2021 CCPC专业站第一日的比赛中,官方为紧凑型SUV组车型设置了颠簸挑战、雨水路面制动、直线加速和麋鹿测试共四大项目,分别考察参赛车辆在舒适性、制动安全性、动力性和紧急避险四个方面的能力,通过专业的项目规则和严格的裁判评分,将汽车在这些方面的综合性能真实有效的展现给广大公众,打造最专业和最具有看点的汽车性能竞技舞台。

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面对专业严格的比赛项目,宝骏RS-5也是做足了准备。面对水深高达40mm的雨水路面制动项目,宝骏RS-5凭借出色的轮胎抓地力和博世的9.3版本ESP,不仅在极短的距离内将车辆稳稳刹停,而且整个过程中悬挂表现出色,没有出现严重的点头现象,车身姿态控制得更好。

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同时,宝骏RS-5在今天的颠簸挑战项目中,也给车手和公众们留下了深刻的印象。凭借高级别的KONI FSD阀系减震器,宝骏RS-5将颠簸路面传来的振动控制得十分优秀,经过优质调校的独立悬挂系统能够在低频(起伏、扭曲等)路面提升车身的控制,在高频(破损、碎石等)路面则改善舒适感,轻松克服了路面激励所造成的振动,提高了车手在驾驶环境中的舒适性。

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此外, 在双涡管涡轮增压器和DVVT等技术的加持下,宝骏RS-5能够迸发出290N*m的最大扭矩和130Kw的最大功率,起步快,持续输出的强烈推背感给予车手驰骋的快感,受到了车手和公众们的一致好评。而在今天的直线加速项目中,宝骏RS-5在起步阶段就一骑绝尘冲入前列,表现十分亮眼。开得快更要开得稳,得益于优秀的底盘操控性能,宝骏RS-5的麋鹿测试项目的成绩也是相当优秀,方向盘的指向更加精准,悬挂的侧向支撑更足,加上优秀的轮胎抓地力,轻松闯关成功并名列前茅。

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第二日更多挑战,期待宝骏RS-5的精彩表现
2021 CCPC专业站第一日的比赛已落下帷幕,而第二日更加精彩的挑战即将开始。对于宝骏RS-5来说,它所处的紧凑型SUV组,将在明日迎接对开路面爬坡、隔音降噪、定圆绕桩和8字绕环四个项目的比拼,同样充满了挑战性。

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对开路面爬坡考察的是参赛车型的坡面启动能力和爬坡能力,同样需要拥有强大的动力性能和操控性能才能获得好成绩。而这恰好是宝骏RS-5的强悍之处,1.5T直喷高性能发动机必定能够提供更充足的动力输出,配合更低重心的车身设计和抓地力更稳的轮胎,宝骏RS-5定能在接下来的赛事中再创佳绩,赢得更多观众的掌声和认可。