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车道级导航|车道级导航成为行业发展新航标,主流车企加速量产上车


按关键词阅读: 车载导航 主流车企 加速量产 车道级导航 美行科技

随着汽车科技的快速发展,驱动人们对驾驶安全性和舒适性需求不断提升。作为汽车高频应用的车载导航也开始呈现新的发展特征,朝着具备更高信息精细度、定位准确性和更具象的信息显示方向发展。车道级导航由此而来。
车道级导航最大的特征便是可以实现车道级定位和车道级引导,相较传统导航能够给予用户更精细化的导航指引。正是基于这一点,当前包括大众、奔驰、宝马、本田等在内的车企纷纷开始将车道级导航作为一项重要配置在新车上搭载,汽车导航因此迈入向车道级导航进阶的新时代。
【车道级导航|车道级导航成为行业发展新航标,主流车企加速量产上车】美行科技全球首家量产车道级导航
美行科技是中国最大的独立导航软件提供商,也是NDS协会重要成员(NDS协会是宝马、大众、戴姆勒等国际知名车厂主导设立的,主要目的是为车厂、系统供应商及地图供应商未来的发展提供一套标准的国际化的地图数据格式)。美行科技对导航数据标准NDS的标准制定发挥了积极作用,其基于NDS标准的导航引擎与数据编译平台具备全球适应性,迅速获得主流国际车厂的青睐。
作为车载导航的下一个风口,车道级导航在美行科技等的积极推动下,已经进入了规模化应用阶段。美行科技的车道级导航,自2019年底量产到现在,先后在诸多主流车企的新车上应用。
车道级导航|车道级导航成为行业发展新航标,主流车企加速量产上车
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图片来源:美行科技
支撑美行科技车道级导航快速量产上车的,是其多年深耕导航领域积累的丰富研发和项目交付经验。自2016年正式启动车道级别的导航产品研发,美行科技先后自研了车道级定位算法、MXNAVI车道级地图生成系统、车道级AR、场景渲染等多项关键技术,构筑了车道级导航规模化应用的坚实壁垒。
美行科技已经量产的定位算法,通过融合GNSS信息、车身传感器信息、多功能摄像头信号等,可提供车道级别的亚米级定位结果,一举将汽车的定位精度由道路级细化到车道级。美行科技表示,目前其车道级导航产品的车道定位准确率和变道识别率超过了95%。利用这种定位方案,即便在高架路、地下停车场、城市峡谷、隧道等多种GPS信号弱的场景中,仍然能提供准确而连贯的空间定位,其中多层高架桥定位识别率达到96%,而在多层地下停车场楼层定位上,准确率则可以达到100%。
车道级导航|车道级导航成为行业发展新航标,主流车企加速量产上车
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图片来源:美行科技
定位精度的提升,让驾驶者对自身位置和周边环境的空间关系更加敏感,为驾驶员或自动驾驶系统下一步的规划控制提供重要决策依据。这种多源融合的定位解决方案,还可以大大提升定位冗余安全,强化导航系统在复杂场景下的鲁棒性。
基于车道级定位和车道级数据,美行将导航路线规划和引导从道路级细化到车道级。车道级导航可以为用户提供更恰当、精准的车道引导,在行驶过程中,提前明确告知车道选择和变线,以避免车主出现变道不及时导致绕路或者引发安全风险等烦恼。例如,一些城市的道路设计,掉头车道在最右侧车道,若是没有车道级导航的指引,很容易习惯性的选择最左侧车道,这是车道级导航一个典型的应用场景。
车道级导航|车道级导航成为行业发展新航标,主流车企加速量产上车
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图片来源:美行科技
MXNAVI车道级地图生成系统主要是通过软件将标准SD地图数据加工成可用于车道级的高精HD数据。通过该系统,美行科技只需要SD地图数据和少量的HD车道属性,即可实现SD地图与HD地图的融合,生成可用于车道级导航的地图数据。如此一来,实现车道级导航就不一定非要依赖全要素的HD地图数据,降低了车厂由传统导航演进到车道级导航的门槛。这使得美行成为全球首家通过软件弥补地图数据不足的软件公司,也大大加速了车道级导航的大规模量产进程。

来源:( 盖世汽车网 )

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