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开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?


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19年 , 赶在疫情之前一位朋友买了最后一批C4世嘉 , 12万多落地的自动挡低配车型 。
前阵子各种糟心事儿扑面而来 , 资金运转不开的朋友想把这台C4世嘉卖了 , 便陪同他到二手车市场走了一圈 , 结果我们两个都很不满意 。
我们无论如何也没有想到 , 这台其实也才开了3年的C4世嘉 , 车商的收购价只有5万 , 准确来说 , 是4.9万 。
开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?
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这不是车商在套路我们 , 法系车的冷门在二手车市场就如同烫手山芋一样让人有些受不了 , 只是三年保值率只有50%这件事儿 , 让很多人都受不了 。
我们也查询了相关大数据软件 , 车商给的价格 , 也都还算合理 。
比如说在车300上查询到的数据 , 是买车价就应该在5万左右 , 这是建立在车况良好 , 喷漆少、无钣金 , 公里数不超过5万公里的情况下 , 如果任何一项有瑕疵 , 那么车价就又是一刀 。
开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?
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开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?
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因为车商收购价格不高 , 所以很多人选择自己挂在各种二手电商平台上自己卖 , 我找到了几个差不多的车源 , 车主似乎也都很默契 , 挂出了5万的价格 , 来表现自己的无奈之情 。
车 , 一定是好车 , 这毫无疑问 。
如果你想要买台二手车 , 而且是长期开同时预算不足 , 那么一台二手的法系车一定非常合适 , 保值率低不代表产品不够强势 , 相反雪铁龙在二手市场中就是捡漏的存在 , 用料、操控都是一线水平 , 因为品牌文化建设不够出色 , 导致保值率低下的问题 , 反而能够让你选择到车况更好的新车 。
开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?
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比如说我朋友的这台C4世嘉 , 当年裸车10万 , 落地价接近12万 , 三年之后的今天车商只能收5万 , 保值率最多50% , 如果你拿着5-6万的预算去买台飞度 , 那么车龄至少在5年以上 , 回头来看这台C4世嘉 , 各方面表现都很好 。
这些事儿 , 只是苦了第一任车主 。
保值率这件事儿 , 不能不考虑 , 如果完全不考虑保值率这件事儿 , 卖车的时候一定会吃亏 , 目前调研数据是一手车的寿命已经被压缩到了5年以内 , 也就是说5年内绝大多数人会换车 , 换车的时候就会注意到保值率 。
开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?
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事实上 , 成熟的市场一定会优先考虑保值率 , 美国这种新车价格低收入高的市场除外 。
当然 , 不能过分考虑保值率从而影响买车想法 , 保值率一定要有 , 但对车的热爱同样也要有 , 否则买车就会失去该有的乐趣 , 我所能给出的建议是 , 热门品牌的热门车型保值率都不会差 。
开了3年只能卖5万,保值率不足50%,法系车真的这么差吗?】对于更多人来说 , 尽量避开冷门品牌的冷门车型 , 如若不是到了非买不可的地步 , 就应该放弃这些车型 , 否则热情最后带来的反噬 , 会在卖车的一刻显得非常真实 。

    来源:( 汽车扒一扒 )

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