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驾照|是什么阻止了丰田亚洲狮的成功,是贵吗?不,是丑!

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驾照|是什么阻止了丰田亚洲狮的成功,是贵吗?不,是丑!

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驾照|是什么阻止了丰田亚洲狮的成功,是贵吗?不,是丑!

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9月销量2509台 , 亚洲狮难言成功 。
严格意义上来说 , TNGA架构下产出的车型不仅仅有着出色设计语言 , 还在内核产品力上有着过人的实力 , 此前丰田用一系列成功的车型 , 验证了我这一猜想 。
但让一汽丰田所不能理解的是 , 为亚洲市场“定制”的亚洲狮 , 同样有着TNGA的架构实力以及为中国人拉长而来的空间表现 , 却在销量上折戟明显 。

地方小型车展上 , 热热闹闹的一汽丰田展台 , 唯独冷落了亚洲狮 。
经销商并不想把这台车摆在一个比较C位的位置上 , 对于他们来说 , 亚洲狮不是一台很好卖的车型 , 相比于隔壁的轿车卡罗拉 , 亚洲狮的综合价格让步达到了一万多 , 而定位更低 , 价格更便宜的卡罗拉 , 只有几千元 。
显然 , 亚洲狮不是很成功 , 经销商为了更大力度兜售自己的全新车 , 吆喝力度十足 。
对于消费者来说 , 这台车吸引力不是很足 , 产品定位未走入消费本质 , 便很难在市场中做出成绩 , 这样的车型统称为内部的失败品 , 事实上不仅仅是丰田 , 本田、日产、大众都有这种失败品 。

失败品往往有着出色的品牌价值 , 以及不够出色的产品竞争力 。
有了卡罗拉 , 为什么要选亚洲狮?
虽然亚洲狮定位更高于卡罗拉 , 但事实上作为穿插在卡罗拉与凯美瑞之间的车型 , 亚洲狮这样的产品力很难与卡罗拉拉开直接的差距 。
对于用户来说 , 亚洲狮没有质变的产品拉升力 , 但却在价格上与卡罗拉有着明显的差距 。
定位本身比较尴尬 , 是亚洲狮失败的一个重要原因 , 对于用户来说 , 与价格对应的产品力非常重要 , 对大空间有明显需求的用户群体 , 可以毫不犹豫的选择凯美瑞 , 设计、定位、空间以及安全都有着明显的改善 。

预算不足 , 只是日常代步那么卡罗拉各方面已经足够综合 。
此外 , 设计上亚洲狮存在一定缺陷 , 比例不对是所有人的第一看法 , 单单在长度上进行调整 , 但却没有在整体设计理念以及整车宽度上做改版 , 这使得亚洲狮看起来非常像是一个半成品 。
【驾照|是什么阻止了丰田亚洲狮的成功,是贵吗?不,是丑!】一方面 , 没有TNGA平台的产物感 , 使它看起来更像是一个异类 , 另一方面 , 尺寸不协调的确是一个客观事实 。

从机械层面分析 , 亚洲狮不仅仅无法为用户带去与卡罗拉完全不同的使用感受 , 还在价格、设计上存在一定问题 , 对于用户来说 , 更经典、价格更合适的卡罗拉 , 同样能够达到使用效果 。
目前来看 , 现款亚洲狮是无法在市场中取得出色成绩 , 即便排除芯片危机 , 相比于同价位的其它车型 , 亚洲狮如此设计、定位以及综合产品力 , 都很难支撑其在市场中长久发展 。
对于一汽丰田来说 , 亚洲狮改款换代车型才有希望做出成绩 , 但新款车型刚刚上市 , 改款又是遥遥无期 。

    来源:( 汽车扒一扒 )

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    原题:驾照|是什么阻止了丰田亚洲狮的成功,是贵吗?不,是丑!


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