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rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!

『黑龙江龙网摘要_rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!』新车底盛也进行了重新调教,优化Ride套和刀锋臂衬套,优化前弹簧长度,优化减震器上支撑橡胶刚度,达到提升冲击舒适性改善隔音虑震能力,改善体适性。起步抬头明,但没有过多打...


按关键词阅读: 哈弗H6 轮胎 发动机 双离合变速箱 米其林

大家好,我提的是新款荣威RX5,和大部分人一样比较喜欢SUV车型,坐姿更高视野也更开阔,当时看上了荣威RX5的外观和内饰比起同价位的其他车型更有高级感,对比过哈弗H6和吉利博越,H6没什么优惠,博越的三缸发动机不喜欢,最后11.8万提了这台车,上路也花了13.8万。开了8750公里后,给大家分享我的真实用车感受。
rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!
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新车采用上汽第二代蓝芯发动机,1.5T最大功率133kW,最大扭矩285N-m,相比老款提升功率9kW,提升扭矩10Nm,斩获“中国心”十佳发动机大奖。变速箱也采用了7速湿式双离合变速箱。
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新车底盛也进行了重新调教,优化Ride套和刀锋臂衬套,优化前弹簧长度,优化减震器上支撑橡胶刚度,达到提升冲击舒适性改善隔音虑震能力,改善体适性。起步抬头明,但没有过多打滑,米其林轮抓地效果非常好,发动机动力充足,变速箱反应非常迅速。
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得益于米其林PS4轮胎,路面湿滑对它来说不是问题,制动力输出也非常强。来到绕桩测试,轮胎良好的排水性能和抓地力让RX5PLUS在这个环节也表现得非常不错。更短的弹簧能够明显感到车辆震动有不小变化,重新调教过的底盘表现出不错的舒适性,而非一味求软。在重心偏转最快的时候,车身能够保持稳定。随后我们在赛道内进行了简单的试驾体验,由于天气环境恶劣,赛道路面积水,整体效果稍打些折扣。
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赛道能将车辆推到一个极限,感受发动机、变速箱、底盘、车轮和车每一个环节的细微变化新车同级领先的加速能力,在直道上的确能够很明显的感受到,更高的速度也让刹车和轮胎倍感压力。
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双离合变速箱响应迅速的特点在赛道上表现得很精致,唯一可惜的是新车没有配备换挡拨片。即便是在如此滑的路面,也能够获得足够的抓地力。要说明的是它的油耗高达13L。
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新车的转向手感会比较沉一些,的确给人稳重靠谱的感觉,但是车头不会特别厚重,让驾驶更舒适。车辙可以看到没有明显的滑动,轮胎的排水性能不错,即便在湿滑路面也能够完成流畅的绕桩。
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作为一款曾经主打互联网熟悉的城市SUV,经过几代产品的更替,全新车型在初械素质上也有着巨大的提升。出弯之后就是最爽的阶段了,随着油门开度的加大车头还会微微上扬,推背感会让人内心潮湃。城市驾驶当然是重中之重,发动机、变速箱、底全面升级之后,新车的驶体验当然也有了一些改受。【 rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!】
rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!
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结语总的来说,荣威RX5放在10万出头这个级别,对得起它的价位,外观内饰都是我比较满意的地方,动力也很澎湃,当然缺点是双离合变速箱天生就容易顿挫,低速平顺性一般,而且后期的可靠性也不敢保证,而且新车内饰异味比较大。最后大家觉得rx5怎么样?能和哈弗H6比吗?欢迎下方留言评论。

    来源:( 肥仔看电影 )

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    原题:rx5|11.8万提了辆荣威RX5,开了8750公里后,车主直言油耗太高!


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