用力过猛|巨能装,回头率100%,有钱人都买它!开这台车去旅行太诗意了

【有车以后 话题】旅行几乎是每个年轻人共同的爱好,每个人选择怎样的旅行方式是一种自由,无论是盛装出行还是风餐露宿,只要选择了踏向自己想要达到的远方,并最终实现了这个目标,都是值得尊重的。
【 用力过猛|巨能装,回头率100%,有钱人都买它!开这台车去旅行太诗意了】有的人付出了时间、金钱,将自己热爱旅行的心得到了释放;但有的人却因为某种原因仍然困在原地,迟迟未见出发。我想说不用拘泥于形式,只要能表达出内心,比如先选择一辆这样的车,又何尝不可。

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最美颜值打动人不得不承认,奥迪一直以来就是旅行车的专业户,所以在造旅行车这件事儿上,没人比它们更专业,无论是A6还是A4,无论是allroad还是Avant,奥迪旗下每个时代旅行车一直都是最美的。

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旅行车美不美,最重要的地方就是后半部分,A4 Avant侧面造型成功的地方就在于非常的协调,仿佛它的每一笔线条都是经过非常严谨的角度测算,以保证达到一个非常准确的比例美感。它没有一些旅行车因为大屁股带来的臃肿感,也没有用力过猛的设计让人觉得浮夸,总之一切都刚刚好。
这台特别版车型它采用了一个Sline的运动套件,所以前后包围都是一个比较运动的装饰,还有设计比较走心的一个地方就是轮毂了,这个轮毂的造型我想大家都注意到了,非常的漂亮,它是来自Audi Sport部门的,在这台特别版车型上算是一个独有的配置。

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总而言之,这样的设计足以见得它的设计功底非常深厚,所以如果你喜欢旅行车,并且特别在意颜值的话,那么奥迪的旅行车一定不会让你失望。

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我觉得旅行车最重要的就是它的实用性了,这一点就体现在尾厢的部分。无论是装载能力还是它的拓展性,都完全可以向SUV车型媲美,所以这也是为什么它能够兼顾诗与远方了。

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精分的机械素质我心目中的旅行车,开起来应该是这个样子的。首先动力要强,有足够高的通行效率,其次底盘要够平稳,具备一定的操控特质,可以让我的旅途路上不那么无聊。

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A4 Avant就恰恰正中了我的要求,204马力、320牛米,别看不是一个满血版的EA888,但它的表现也是相当让我满意的,加速很给力,真正跑起来也具备一定的驾驶快感,只要你不把它开到德国的不限速高速上去,那我认为这台车已经足够你去用了。
奥迪一向擅长打造坚实的驾驶质感,这台A4 AVANT也不例外,它的转向比很大,手感虽然很轻,但是车身的响应是非常迅速的,并且它的车身本身也不长,开起来异常的灵活。

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A4 Avant相比普通的A4L,底盘高度是有一定提升的,所以理论上悬挂行程长,它的侧倾也会更加明显,但实际开起来的这方面的变化并不大,因为它的悬挂调校是偏向支撑性的,能够撑得住一定程度的侧倾。其实在目前的A4L、三系、C级这三驾马车中,A4L无疑是最运动的,当时就对它的这副底盘给了很高的评价,今天这台A4 Avant也是如此,能给你带来一定的操控性,我觉得这是它不可多得的一部分。
总结独特的美感和超强的实用性是旅行车的特点,但是回到现实,国内的环境确实不适合旅行车成长,虽然近些年来这股风已经逐渐挂起,但始终没有形成太大的气候。奥迪一直对中国的旅行车市场有着很高的期待,你看它几乎旗下所有的旅行车都在国内能买到,这里不得不向他们鼓掌,也正是因为这些坚持,才能满足那些爱好者的需求。